Сколько стоит ввоз/импорт автомобиля в Португалию в 2026 году
Импорт автомобилей в Португалию в 2025 году складывается из нескольких независимых статей расходов. Прежде всего — таможенная пошлина. Ее взимают при ввозе авто из-за пределов ЕС. Также есть налог на транспортное средство ISV (Imposto Sobre Veículos). Необходимо учитывать и НДС (IVA), который составляет 23%. Это стандартная ставка данного налога. Дополнительные расходы связаны с регистрацией и техническими издержками. К ним относят разные проверки, номерные знаки, сборы портала Finanças/IMT. Основные принципы и порядок расчета остаются одинаковыми. Однако итоговая сумма сильно зависит от происхождения и возраста автомобиля. Также значительное влияние оказывает объем двигателя и уровень CO2 авто.
Таможенная пошлина
При ввозе из другой страны ЕС стандартная таможенная пошлина не взимается. Но внутренние налоги Португалии остаются. Для автомобилей из стран вне ЕС на уровне союза действует единая ставка. Она составляет порядка 10% от таможенной (CIF) стоимости. Это обычная ставка для легковых авто. По сути — обычная стартовая позиция для расчета общей базы налогообложения.
ISV — ключевой национальный налог
ISV рассчитывается по двум компонентам. Их обязательно учитывать. Они включают такие факторы:
Компонент по объему двигателя.
Экологическая компонента, привязанная к выбросам CO2.
В итоге формируется сумма этих двух частей с возможными надбавками. Например, для старых двигателей на дизеле.
Также возможны скидки в зависимости от возраста автомобиля.
В 2025 году для импортных подержанных авто применяются понижающие коэффициенты. Он зависит от возраста транспорта. Это снижает ISV от 10% до 80% по таблице возрастных скидок. Точные ставки и таблицы публикуют в Портале Административных служб — Finanças. Также данные можно найти в официальном симуляторе ISV.
IVA (VAT) — «налог на налог»
Португалия применяет стандартную ставку IVA 23%. На практике НДС начисляется на базу. Она включает CIF (стоимость + страховка + фрахт). Также в нее входит таможенная пошлина и уплаченный ISV. То есть, часть налогообложения капитализируется в базе НДС. Это дает заметный эффект. НДС начисляется уже на сумму, включающую ISV и пошлину.
Регистрация, техосмотр и операционные расходы
После таможенной очистки необходимо оформить документы в Finanças. Также требуется прохождение технической инспекции (если необходимо). Далее следует получение Certificado de Conformidade (COC). Возможно прохождение национальной процедуры гомологации и регистрации авто в IMT. Стандартный срок регистрации для импортированных авто — до 60 дней с даты ввоза. Предусмотрены типичные административные сборы. Это регистрация, номерной знак, инспекция. Регистрационный сбор составляет несколько десятков евро. Услуги брокеров и агентов составляют от 100 до 300 евро. Иногда больше. Все зависит от объема работ.
От чего зависит итог?
Если автомобиль из ЕС, то нет таможки. В таком случае ключевые расходы состоят из таких параметров: ISV + IVA (если применимо) + регистрация. Для авто из вне ЕС расчет включает: CIF + таможня (около 10%) + ISV + IVA + регистрация. ISV для современных малолитражек и электромобилей может быть низким. Иногда показатель вообще составляет 0%. Например, при специальных освобождениях для EV/гос.льгот. Тогда основную долю составит IVA. Для мощных бензиновых и дизельных авто с высоким CO2 ISV часто составляет заметный процент от стоимости. В денежном эквиваленте это может быть от 1 до 5 тысяч евро и больше. Для расчета можно использовать официальный симулятор ISV — Portal Aduaneiro / Finanças. Они дают точный результат по конкретной связке cc/CO2/возраст/страна происхождения. BitMotors может оперативно подготовить для конкретной машины детализированный расчет. Нам достаточно знать VIN/COC, цену и страну отправления. Мы подготовим расчет по официальным таблицам 2026 года.